Le revenu d'un atelier de réparation dépend directement du nombre de baies qui travaillent à un moment donné. Une voiture sur un pont qui attend une pièce ne rapporte rien : elle occupe de l'espace qui pourrait passer au prochain travail. C'est pourquoi, pour un atelier, la livraison le jour même n'est pas un luxe. Elle fait partie de la façon dont l'atelier gagne sa vie.
Trois solutions de rechange, trois coûts
Quand un atelier ne peut pas obtenir une pièce le jour même, toutes les options sont mauvaises, et chacune a un prix qui n'apparaît pas comme des frais de livraison.
| Solution de rechange | Ce qu'elle règle | Ce qu'elle coûte vraiment |
|---|---|---|
| Garder des pièces en trop « au cas où » | La pièce est sur la tablette quand on en a besoin. | De l'argent immobilisé dans des pièces qui ne serviront peut-être pas, de l'espace de rangement et des pièces qui deviennent désuètes. |
| Envoyer un technicien chercher la pièce | La pièce arrive vite. | Un technicien qui ne facture plus pour aller conduire, un véhicule hors de la cour et une baie qui attend. |
| Reporter le travail au lendemain | Rien n'est précipité. | Un client qui doit trouver un autre moyen de se déplacer, une baie occupée une journée de plus et une journée de facturation perdue sur celle-ci. |
Aucune de ces solutions n'est irrationnelle. Chacune est une réponse sensée à une mauvaise situation. La meilleure réponse consiste à rendre cette situation moins fréquente, et c'est à cela que sert une tournée d'approvisionnement fiable le jour même. Pour le calcul de ce que coûte une baie qui attend, voyez où se cache l'attente.
À quoi ressemble une bonne tournée entre fournisseurs et atelier
Un service de messagerie qui traite les pièces comme une catégorie à part comprend que « cet après-midi » ne suffit pas quand une baie est inactive en ce moment même. Concrètement, cela se résume à quelques habitudes.
- Des tournées fixes pour la routine. Si vous commandez chez les mêmes fournisseurs presque tous les jours, une tournée à heures fixes, par exemple en milieu de matinée et en début d'après-midi, convient mieux que de réserver chaque pièce séparément.
- Des courses sur appel pour l'exception. La pièce imprévue a toujours besoin d'un moyen d'arriver le jour même. Livraison le jour même ou planifiée explique comment répartir le travail.
- Une tournée, plusieurs ramassages. Pour les ateliers qui travaillent avec plusieurs fournisseurs, une seule tournée qui couvre plusieurs points de ramassage est habituellement plus pratique que de traiter chaque commande comme une course à part. Pourquoi une tournée à arrêts multiples coûte moins cher par arrêt en explique la raison.
- Une étiquette qui identifie le travail. Le numéro de commande ou de bon de travail sur la pièce indique à la personne qui la reçoit à quelle baie elle est destinée.
- Un point de remise désigné. Le comptoir de service ou la porte de la baie, décidé d'avance, pour que la pièce ne reste pas sur une tablette que personne ne vérifie.
Les heures limites existent aux deux bouts
Une tournée le jour même dépend de deux échéances. Le fournisseur a une heure avant laquelle la pièce doit être prête à ramasser, et l'atelier a une heure avant laquelle la commande doit être passée. Les deux valent la peine d'être connues et notées. Comment fixer l'heure limite du jour même décrit le calcul à rebours à partir de l'heure où vous avez besoin de la pièce.
Les consignes et les retours dans le même trajet
Beaucoup de pièces comportent une consigne (frais de caution) remboursée quand l'ancienne pièce est retournée. Un service de messagerie qui peut récupérer l'ancienne pièce pendant la livraison de la nouvelle épargne un deuxième trajet uniquement pour récupérer un argent déjà dû. Le détail se trouve dans l'article sur le temps de baie.
Quoi demander à une messagerie
- Quelle est l'heure limite, à partir du lieu de mon fournisseur, pour une livraison le jour même?
- Pouvez-vous assurer des heures fixes à jours réguliers et ajouter des courses sur appel au besoin?
- Une tournée peut-elle couvrir plusieurs fournisseurs, et comment est-elle facturée?
- Qu'est-ce qui est consigné à la remise, et qui peut le voir?
- Comment joindre quelqu'un pendant que la pièce est en route?
Rapide ne sert que si c'est la bonne pièce
Une mauvaise pièce qui arrive vite est la livraison la plus lente de toutes, parce qu'elle remet le compteur à zéro. La vitesse et l'exactitude ne forment qu'un seul problème. Vérifiez le numéro de pièce et la référence du travail au comptoir du fournisseur, puis de nouveau à l'atelier, avant le départ du livreur.
Questions fréquentes
Que signifie « le jour même » pour les pièces auto?
Cela dépend du moment où la pièce est prête chez le fournisseur et de celui où la commande est confirmée. Demandez à votre messagerie l'heure limite à partir du lieu de votre fournisseur et planifiez votre heure d'appel en conséquence.
Ai-je besoin de tournées fixes, ou puis-je réserver chaque pièce?
Si vous commandez chez les mêmes fournisseurs presque chaque jour, une tournée fixe convient généralement mieux, et les réservations le jour même couvrent les exceptions. Si vos besoins varient beaucoup, réserver chaque pièce peut être plus simple.
Un seul trajet peut-il couvrir plusieurs fournisseurs?
Une tournée peut comprendre plusieurs points de ramassage. L'ordre des arrêts influe sur la durée : transmettez la liste des fournisseurs et l'heure à laquelle vous avez besoin de chaque pièce.
Indiquez-nous vos fournisseurs, vos heures de commande habituelles et la rapidité dont vous avez besoin en demandant une soumission, et nous confirmerons ce qui peut être garanti.